竹膠板整體性防水
橋梁所處的特定環境和其特殊用途，決定了其防水應該是一個整體性、系統化的概念，而橋面防水只是一個主要部分。如果忽視其防水整體性的特點，我們仍舊無法作好橋梁防水的文章，橋梁耐久性概念就不完整。這里有幾個例子。
在空心板封頭處，由于混凝土開裂、厚度過薄等原因，水總是會由伸縮縫等部位沿著封頭的微小裂縫逐漸進入空心板內部，并且進入內部的水很難排除來。這樣，就直接對梁體造成侵害，不僅化學侵害開展起來，且低溫結冰也會造成較大影響。因此空心板封頭防水也是薄弱環節。
在絞縫處，由于施工空間小、工作量小，往往重視不夠，施工工藝和材料很少嚴格把握。因此許多橋梁在使用早期就出現絞縫滲水的嚴重情況。我們知道，絞縫是橋面板之間橫向聯結的重要部件，其承受很大的剪力，作用在于增強橋面板受力的橫向分布和橋面整體性，一旦受到水侵害，強度降低甚至損害，就會出現單板受力。
調查發現，邊板的滲水情況往往比中板嚴重。原因可能在于，由于橋面混凝土的平整度控制不好，以及防撞護欄支座的阻擋，橋面水容易在橋面兩側低洼處滯留。而邊緣防水又往往是薄弱之處，極易對邊板造成滲水侵害。
對邊梁和邊板（包括翼板）的外緣面，由于直接暴露在外和長期受到雨水、鹽水等嚴重淋浸，絕大部分會在淋水、微縫、炭化、鹽污染的交替侵害環境中，較之中梁中板，極易出現開裂、暴筋、剝落、銹蝕等嚴重現象。在舊橋調查中，這是比較普遍的現象。因此邊梁邊板所處的防水不利因素、地位以及解決方法應該值得研究。
三、 浸透型一體化橋梁防水
1、防水方式
前文提到，目前傳統的橋面防水材料基本屬于“薄膜式”防水方式，在水泥橋面與瀝青路面鋪裝之間形成一層隔水層。這種防水方式和材料存在其固有的缺陷：
①、需要有足夠的與上下層的粘結強度，但隨時間推移、材料老化，其粘結強度會下降、甚至喪失；
②、材料壽命與使用壽命較低，一般僅幾年；
③、對水泥橋面狀況（如平整度、坡度、干凈程度等）的適應性較差；
④、高溫瀝青路面鋪筑、碾壓，會造成一定的影響，甚至損壞；
⑤、對施工技術與工藝要求嚴格且不易掌握；
⑥、生產、貯存與施工均存在環保問題；
⑦、橋面邊緣密封防水始終是一個難題；
⑧、在水泥橋面與瀝青路面之間存在這樣一層“軟”隔離層，易導致“兩張皮”現象。
